起重機軌道鋼軌鋪設安裝標準及注意事項

(1)起重機軌跡應經過墊塊中軌跡不得移動。 
(2)鋼軌接頭處必須有軌枕支承，不得懸空。在使用過程中軌跡不該移動。 
(3)起重機軌跡裝置后應契合下列請求： 
①塔式起重機裝置后，軌跡頂面縱、橫方向上的傾斜度，關于上反轉塔機應不大于3/1000；關于下反轉塔機應不大于5/1000。
②軌距差錯不大于公稱值的1/1000，
③鋼軌接頭間隙不大于4:11111，與另一側鋼軌接頭錯開，間隔不小于1. 5111， 
④軌跡行程兩頭的軌頂高度應不低于其余部位中最高點的軌頂高度。 
注gb/19462—1999中規定，塔機軌距答應誤差為其公稱值的±0.1%，但最大誤差為 ±6 mm，塔機裝置前，鋼軌頂面縱、橫方向上的傾斜度為2.5/1000；塔機裝置后該傾斜度為 5/1000。

起重機軌道的安裝方式

    用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁?；炷令A制梁必須有預埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土

預制梁中預埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。為了進行水平方向的調整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。

起重機軌道的安裝的軌道接頭

    不管是10噸橋式起重機還是10噸門式起重機都鋪設有相應的鋼鑄軌道，以方便整機或小車的移動。10噸起重機軌道是由鋼軌鋪設而成的起重機運行路線，能保證起重機沿規定線路運行，并向基礎傳遞車輪壓力。這些軌道由于長度所限，往往需要兩兩相接，鋼軌接連的部位所用的夾板所在的部位，便被稱之為軌道接頭。

    軌道接頭處，除了夾板之外，還會有螺栓、螺母、彈簧墊圈等起重配件。在安裝起重機軌道時，軌道接頭往往還需要進行焊接。當然，螺栓的緊固也是不能忘記的。